Rahmenwechsel

[Gurkenzäpfchen]

Ich schubse grade aus Spaß an der Freude nen Warenkorb bei nem Onlinehändler voll, einfach um ne Übersicht zu haben, was ich alles fürn Aufbau brauche.
Ich brauch n Lenker, nen E-Type-Umwerfer und *eigentlich* auch n Laufradsatz. Da bin ich mir aber nu überhaupt nich sicher - ich hab hier noch den vom Dawinschi, also n ziemlich dicken FR-Satz. Da müsste ich umspeichen lassen, damits im Heck passt. Aktuell is ne 150x12-Nabe verbaut, ich brauch das ganze aber in 135x12 (oder x10 oder sowas). Ne Nabe gibt dat für 160 Mücken in gut - n Laufradsatz ab 220 Euren.....lohnt sich da n Umbau? 60 Euro Unterschied, aber umspeichen kann u.U. mein Brüderchen machen.
Was ich auch machen will, is ne 10fach-Kassette anfenteln. Mag sein, dass das letzten Endes nur n Hype is, aber walum nich mal testen? Mehr als scheiße sein kanns nich und scheiße is schon die Kassette am Hardtail (is IMMER noch nich gewechselt, die SChaltung hüppelt und springt, dass es nur so kracht)

[matti_in]

bei 60 Euro Unterschied würde ich wirklich nix umspeichen.
Vor allem kannste den De Winschi ja immer noch verhökern und hast dann wieder Geld. Der bringt sicherlich auch etwas mehr als 60 Euronen. Die 150er Nabe in gebraucht bekommste aber nie für nen annehmbaren Preis los.
Zudem ist es sehr wahrscheinlich, dass die andere Nabe n anderes Maß hat und somit deine alten Speichen nicht mehr passen, so dass du 32 oder 36 neue Speichen bräuchelst. Folge is ja wohl klaaaa. Delta ist schon lange keine 60 mehr, sondern vielleicht noch n Zwanni?
Also lass die Hilfskrücke mit dem Umspeichen und leg dir nen neuen LRS zu.
Basta!!

[Gurkenzäpfchen]

Ok.

Dann gibts den gegen Aufpreis zum Rahmen dazu, wenn gewünscht.

[matti_in]

man muss es sich nur komplett betrachtet durchrechnen ...

[guhl]

mach ma teileliste, will was zum wichsen haben

[Gurkenzäpfchen]

Da is nich viel wichsbares bei.
Rahmen: Alutech Fanes Enduro
Dämpfer: keine Ahnung, mal schauen, was am Markt ist, wenn der Rahmen gekauft ist
Gabel: Magura Wotan
Steuersatz: Acros integriert (kann man bei Alutech direkt mipm Fanes ordern)
Schaltung: X.7 mit 10fach, dazu passender X.9-Umwerfer und -Trigger.
Lenker/Vorbau: Syntace Vector (700mm) und Superforce (60mm)
Sattel und -stütze: was ich grad dahabe (noch ne Daredevil-Stütze vom Devinci und n Specialized-Sattel)
Bremsen: erstmal Juicy Seven
Laufräder: Mavic Crossline
Kurbeln: Truvativ Ruktion (Devinci-Rest)
Reifen: geil wären die Highroller-Nachfolger, aber die solls erst nächstes Jahr geben. Also wirds n Mix: RubberQueen/MuddyMary oder Ardent/Highroller...muss ich nochmal in mich gehen.

Wenn dann später mal wieder Kohle übrig is, gibst latürnich ne andere Kurbel und ne andere Bremse. Mein Wunsch wäre:
Kurbeln: irgendwas 2faches in leicht
Bremsen: MT6 oder eventuell sogar MT8 ?
Dämpfer: Fox mit Titanfeder oder Marzocchis Roco Air
Gabel: ebenfalls ne Fox. Entweder 160 oder 180mm, je nach Lust und Laune.

[Gurkenzäpfchen]

Neues vom Fanes:
die Leut bei Alutech ham festgestellt, dass die Schwinge zu weich konstruiert wurde. Ein Kunde, der n Fanes gekauft und selbst abgeholt hat, hat sie quasi vor Ort verbogen - durch nen Bunnyhop.
Kurzfristige Lösung sind zwei an die Schwinge angeschweißte Bleche, die den Rahmen auf 3,7kg ohne alles bringen. Der Jürgen Schlender bekommt demnächst ne andere Alusorte rein, aus der die Schwinge gebraten werden soll.

Einerseits toll, dass Alutech das Problem sofort behebt, andererseits is mit ner neuen Schwinge mein Plan vom leichteren Rahmen hinfällig. Selbst wenns Gewicht am Ende bei 3,5kg nackich ankommt - das is leider noch zu nah am Gewicht vom Devinci. Da ich aber eh noch sparen & verdienen muss, kann ich in Ruhe abwarten, was sich mit der Schwinge tut.
Und was die Stocklist von Nicolai so hergibt. Sollte da innerhalb des nächsten halben Jahres n Helius AM in M rumgurken.......nun.....

[guhl]

schwingenweich - der neue weichspüla für alu.

hrmp. dat is natürlich ärgerlich.

[Phil-Joe]

Muss es denn umbedingt 'n Alutech oder 'n Nicolai sein?
Specialized ist auch schön. Schau dir den Enduro Evo - Rahmen doch mal an. Der ist mit Sicherheit geilo!

[guhl]

ich find den rahmen ja dermaßen häßlich

[Gurkenzäpfchen]

Dito.
Ich habs schonmal von mir gegeben: ich will n Rahmen, an den ich mein Herz hängen kann und nix von der Stange, was mir nich wirklich gefällt.
Dass die Speiseeise funktionieren und auch gut sind, weiß ich - das Pitch wäre für mich n dolles Allroundradl - aber haben will ich die nich. Was wär das auch fürn gesellschaftlicher Absturz!!
Vertriderbike (Proceed) - kanadischer Importrahmen mit Seltenheitswert (Devinci Frantik) - Specialized!?

[okbike]

genau!!! aber sag mal, warum in die ferne schweifen. das covert is doch ´ne geschmackvolle geldanlage. mir gefällt immer noch die philosophie der amis " ein bike für alles ". abwärts parktauglich, im uphillmodus zu fahren wie ein am. so nu.
ich für meinen teil tendiere ja für die absehbare zukunft zum bandit. ein rahmen mit dem viel geht und ich kann die feder- u. dämpferelemente vom focus übernehmen. wie gesagt in zukunft. für dieses jahr will ich noch ´n bischen teile upgraden. womit ich beim thema schaltung bin. ich will dir die 2 x 10 sram x7 jetzt nicht mies machen, aber ich hab neuerlich gelesen das die gruppen außer xx sehr schwammig schalten sollen. das ist man ja bei sram sonst anders gewohnt. diesbezüglich hab ich meine pläne begraben und mach nun wohl X0 9-fach.
weiter machen.
ich bin gespannt, ob der dinge die da kommen.

[Gurkenzäpfchen]

Ich hab ja schon ne Transe im Haus, die dürftest du ja auch kennen. Das Ding macht schon dermaßen viel mit, dass ich davon überzeugt bin, dass zwischen Vagrant und Covert zuwenig Unterschiede sind (okeeeee, das eine is n Fully, das andere nich...). Aber vom Einsatzzweck her unterscheiden die beiden sich nich genug.
Dann lieber doch nen klar getrennten Fuhrpark.

Dat Bandit....jaa, dafür bräuchte ich auch noch ne Lücke. So als CC-Flitzer, das wäre was....

[okbike]

Dann lieber doch nen klar getrennten Fuhrpark...Dat Bandit....jaa, dafür bräuchte ich auch noch ne Lücke. So als CC-Flitzer, das wäre was....

cc-flitzer, mönsch du denkst zu sehr in bike-bravo einteilungen. was ich meine ist ein bike im sinne seiner erfinder übertragen in die jetztzeit. also ein rad für auf und ab wobei ab viel spass machen sollte. sehr viel spass. ööhmm...ja. ach scheiße

[Phil-Joe]

Was ihr immer nur über's Speiseeis herziehen müsst ... ich find die total geil. Okeee sie mögen ein wenig mainstream sein aber sie sind einfach gut und das könnt ihr nicht bestreiten!

[matti_in]

Da hat uns forenPhil absolut recht!

[guhl]

der rahmen is einfach häßlich

[okbike]

* heftichkopfnickend *

[helges]

Bin so ein Dingens nie gefahren, aber haesslich ist schon das richtige Wort.

[Phil-Joe]

Ey keine Ahnung, ihr habt.

[guhl]

dein vater er ist?

[Gurkenzäpfchen]

cc-flitzer, mönsch du denkst zu sehr in bike-bravo einteilungen. was ich meine ist ein bike im sinne seiner erfinder übertragen in die jetztzeit. also ein rad für auf und ab wobei ab viel spass machen sollte. sehr viel spass. ööhmm...ja. ach scheiße

Ja ebent genauso und nich anners denkte ich mir das doch auch mipm Bandit! CC war nur der Begriff, mit dem ich das janze zusammenfassen wollte: fahrn fahrn fahrn.

Is sowieso grad alles komisch im Lande des Rahmenwechslers. Seit ich letzte Woche mipm Nic-Fahrer zusammen im Bombenkrater war, denke ich doch wieder verstärkt über ein echtes Federwegsmonster nach. Das hat in der Tat schon was feines an sich, so mit 40 Gesamtzentimetern an Federweg durch die Gegend zu hüpfen oder rasen....allerdings nur runter, rauf is damit alles scheiße.
Und weil die erste Fanes-Serie grad ausgeliefert wird/wurde, gibts hier jetzt ne Aufbautenflut.





Und nun in schöner:




Die Aufbauten gondeln zwischen 17 und 14,5kg und dabei wurde nichmal auf Leichtbau gesetzt (wers glaubt!). Ich bin zuversichtlich, dass mir so ein Bock mehr liegt als n Federwegsmonstrum - was ich eh nie ausreizen würde, so als Nichtwirlich-DH-Fahrer und Niemals-wirklicher-Freerider...

[guhl]

so n bock is doch n freireiter?

[Gurkenzäpfchen]

Dafür isser zu "leicht" - der nackige Rahmen wiegt in Gr. M 3,3kg. Und das geht schon als Enduro durch, auch wenns bergab gut schluckt, die Sau!

[guhl]

schlucken ist wichtig!