Pffft.
Ich pfeif auf deine "Meinung"....die ja eh nur vorgefertigte BEIK-MAG-Meinung is, nach der man mit allem, was schwerer als 14,5kg ist, nur per Heli aufm Berg kommt!!
Nee, mal im Ernst: gegenüber dem alten Aufbau fehlen locker 2kg. Sub16 wäre dann mit Luftfahrwerk drin und mit Reifen, die nich unbedingt n Kilo schwer sind. Vielleicht bleibts vorne bei etwas mit mehr Grip und hinten nen Leichtroller - sowas wie Muddy Mary vorne/Wicked Will im Heck. Oder Rubber Queen/Mountain King II? Minion F/Ardent 2,4?
Gibt soviele Möglichkeiten. Auch was die Premse angeht, hab ich auf der schweren Seite geplant. Ne Saint-Kombo liegt bei guten 950gr. Da gehts nur noch leichter. Lenker/Vorbau wären auch bei weniger als 400gr gewesen, aber dafür zahlt man echte Mondpreise (150 Lenker, 150 Vorbau). Dat muss nich sein.
Nochmal Knackpunkt Luftfahrwerk: ich weiß nich, ob ich fähig bin, dem Fahrwerk einen guten Dämpfer zu verpassen. Die Fox-Luftmodelle haben in letzter Zeit eine enorm schlechte Publicity, weiß der Teufel warum genau. Da wird von hakeligem Ansprechen, zu harten Druckstufen und wirkunslosen Einstellmöglichkeiten schwadroniert, dass einem Angst und Bange werden kann.
Marzocchi ist so selten, dass es nur wenige Erfahrungen damit gibt - und ich hätte vorher gerne ein paar Geschichten über deren Dämpfer gehört.
Der Vivid Air von RotzSchrott hingegen ist anscheinen ein Glücksgriff für fast jeden. Nahezu perfekt abstimmbar und ohne Überhitzungsprobleme - aber dafür auch schwerer als vergleichbare Luftdämpfer und ohne Plattformdämpfung. Die Monarsch-Serie des gleichen Herstellers hat ne Plattformdämpfung und wäre leichter - hat aber den schlechtesten Leumund von allen.
Was bleibt?
Ein guter Coil-Dämpfer mit *wichs wichs* Titanfeder. Würde dem Dämpfer vielleicht 100 bis 150gr klauen, aber dafür gäbe es keine Performanchenachteile. Nachteil: Titanfedern sind teuer.....
Du meinst mich!
