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Meine Hayes hat nach 5jahren mal ne general überholung bekommen,
neue scheiben, beläge, und eben auch Kolben inkl. quad ringe.

Nach mehrmaligem entlüften ist der Druck wieder leicht da. ich muss aber die griff weiten verstellung ganz rausschrauben. ist da irgendwo noch luft im system? Wie bekommt man die raus? Welche ursachen könnte es noch geben?
dicht ist alles.

Brill hat geschrieben:Meine Hayes hat nach 5jahren mal ne general überholung bekommen,
neue scheiben, beläge, und eben auch Kolben inkl. quad ringe.

Das heißt, du hast die Bremshebel behalten?!

Brill hat geschrieben: Nach mehrmaligem entlüften ist der Druck wieder leicht da. ich muss aber die griff weiten verstellung ganz rausschrauben. ist da irgendwo noch luft im system?

Wie meinst du das mit "die Griffweitenverstellung ist ganz draussen"? Denke eher, dass es irgendwie ein Problem mit der Ölmenge ist. Entweder zu viel oder zu wenig, je nachdem, was "ganz rausgeschraubt" bedeutet.

mit ganz rein geschraubt mein ich das die madenschraube noch ca. 3 gänge im gewinde ist. -> der griff ist am weitesten vom lenker weg.

wie kann man zuviel öl im system haben? bzw. zu wenig?

Ich mach das immer so:

Oben am griff, den schlauch rein.

unten die flasche auf den nippel, luft raus klopfen, nippel aufdrehn.

bremsflüssigkeit rein. leitungen und gehäse etwas abklopfen.
am hebel etwas drücken.

nippel zu, flasche runter.

schlauch weg.
fertig

befüllen machste grundsätzlich richtig.
Aber: die weitenverstellung VOR dem befüllen/entlüften ganz raus drehen.
dann wie gehabt die bremse befüllen, ABER: dabei mehrmals kurz intervall-artig mit Schmackes an der DOT-Flasche drücken. keine Angst, da platzt nix.
Trotzdem sicherheitshalber Schutzbrille tragen, DOT is fies, macht fast alles putte...

Woran klopfst du? Nur an den Leitungen?
Wenn, dann sollte man alles abklopfen - Geber-, Nehmerkolben, Übergänge etc.
Oder versuch mal folgendes: die Flasche unten abnehmen, den Nehmerkolben wieder zuschrauben und von oben nochmal n bißchen DOT nachschenken. Dann alles zuschrauben und über Nacht den Bremshebel irgendwie im gezogenen Zustand fixieren (Kabelbinder rum). Wenn du die Bremse dann noch hübsch sauber machst, siehst du am nächsten morgen oder schon n paar Stündchen später wo es undicht is. Nämlich da, wo es sifft.

robertsmith hat geschrieben:befüllen machste grundsätzlich richtig.
Aber: die weitenverstellung VOR dem befüllen/entlüften ganz raus drehen.
dann wie gehabt die bremse befüllen, ABER: dabei mehrmals kurz intervall-artig mit Schmackes an der DOT-Flasche drücken. keine Angst, da platzt nix.
Trotzdem sicherheitshalber Schutzbrille tragen, DOT is fies, macht fast alles putte...

was meinst du mit ganz raus?

genau ganz raus!
basta!

also stift aus dem gewinde? so das geberkolben "frei" ist?

ja, genau!
nur so kann die Blase vollständig gefüllt werden!

Hab mit meinen HAyes noch nie Probleme gehat, naja, doch, schon, allerdings nur durch abgerissene Schläuche (die recht teuer sind )

ich hab am dh bike auch schon einen kaputt gemacht. wurde eingequtescht oder so.
die hayes im cc einsatzt is seit fünf jahren treu. jetzt musste ich neue scheiben rein, kolben. geht wieder wie butter, und einen neuen lrs hab ich auch:)

Deshalb werd ich an meinen prototypen nur hayes verbauen.
Weil ich weiss, dasses gut is!

jou grund solide, globig aber stabil.

Gurkenzäpfchen hat geschrieben:Woran klopfst du? Nur an den Leitungen?
Wenn, dann sollte man alles abklopfen - Geber-, Nehmerkolben, Übergänge etc.
Oder versuch mal folgendes: die Flasche unten abnehmen, den Nehmerkolben wieder zuschrauben und von oben nochmal n bißchen DOT nachschenken. Dann alles zuschrauben und über Nacht den Bremshebel irgendwie im gezogenen Zustand fixieren (Kabelbinder rum). Wenn du die Bremse dann noch hübsch sauber machst, siehst du am nächsten morgen oder schon n paar Stündchen später wo es undicht is. Nämlich da, wo es sifft.

ich klopf alles nochmal ab.

hab grad keine Gewichte im Kopf, aber die Hayes mit Carbon- u. Titan-Schnigges sollte doch okay sein?!
Bei der Bremse keine Experimente!

jou sind so im mittelfeld, wenns um leichtbau geht is die disc eh recht schnell raus. hab mir schon überlget die cfk heblchen und ti schruaben zu kaufen.

Brill hat geschrieben:jou sind so im mittelfeld, wenns um leichtbau geht is die disc eh recht schnell raus. hab mir schon überlget die cfk heblchen und ti schruaben zu kaufen.

Hallo! Welche würdest du denn empfehlen? Bzw hast du die cfk bestellt und für gut befunden? Danke schonmal^^
Troll
Gruß Manuel

Manuel, du weißt, dass du grad versuchst ein totes Pferd zu reiten?
Der Beitrag auf den du antwortest ist von 2006.

gut, Brill gibt dir aber vermutlich dennoch ne Antwort, wie das damals so war

yeah leichenschändung!

Dat da sowas wieder vom Bischneschkaschper kommt, war ja klar.
Grüße

uns schampuuuh muss eben immer etwas hetzen.

shampoo produziert halt gern, lan!

Hortbs hat geschrieben:

Brill hat geschrieben:jou sind so im mittelfeld, wenns um leichtbau geht is die disc eh recht schnell raus. hab mir schon überlget die cfk heblchen und ti schruaben zu kaufen.

Hallo! Welche würdest du denn empfehlen? Bzw hast du die cfk bestellt und für gut befunden? Danke schonmal^^

Gruß Manuel

nöe hab immer noch die al hebel dran und die halten und halten

cfk bricht beim maulen so schön