Mit dem anderen Zeugs da dran kenn ich mich nicht aus, weiss auch nicht ob man sowas überhaupt brauchthelges hat geschrieben:Hatte ja angedroht, dass bald neben den ganzen Eingangraedern und dem dauernd "defekten" Cube bald was Dickes steht.
Jetzt ist da jede Menge Krams dran, den ich nicht so richtig zuordnen kann und der Umwerfer macht da auch Probleme mit, siehe:
Und das Umwerfern ratscht, kleppert und rattert, siehe:
Kann das so ueberhaupt funktionieren? Ich schnall das System nicht so recht und weiss nicht, was ich da jetzt wie einstellen soll.
aber der Umwerfer ist defenitiv zu weit über dem grössten Kettenblatt (2-5 mm wären Shimano Norm) 
Hatte ja die Hoffnung, dass das Gemini nicht dauernd defekt sein wird....Bienchen hat geschrieben:Marodes Material oder hast Du zu viel Kraft in den Beinen?
Noenoe, habe kurze Hosen, die nix mit Rennradfahren zu tun haben und hohe MTB-Schuhe auch (vorher die Cleats abmontiert). Flatterhemd drueber und gut war - also schieben in einigermassen artgerechten Klamotten.Gemini schieben in Lycra?
... lief super. Mehr Kondition und Kraft in den Beinen übrig geblieben, als ich dachte. Hat sehr viel Spaß gemacht. Nur die Sitzknochen müssen sich wieder gewöhnen. Ansonsten alles sahnig gelaufen.Hast auch ne 220mm-Scheiblette in der Front. Wenn die dich nich bremst, hält dich garnix mehr auf. Mir is die Bremse im Grunde auch genug, nur mit der Zeit fehlts dann leider doch an Dosierbarkeit...keine Ahnung, warum das erst mit der Zeit kam, aber aktuell isses mehr ne On/Off-Bremse.helges hat geschrieben:2. Formula K24 Bremsen bremsen deftig, Nummer besser als die K18 auf dem Cube
...wieviel machts Gemini denn? 18kg? 19?helges hat geschrieben:3. Berghoch spuert man die 8kg Mehrgewicht schon, die Sitzposition ist aber wesentlich angenehmer, also fuer nicht allzulange Anstiege ein Nullsummenspiel.
)Jojo, so isses mit den Federwegsmonstern. Ab 160mm gehts Panzerfahren los!!helges hat geschrieben:4. 888 Gabel buegelt alles glatt, die Bremsen braucht man eigentlich gar nicht mehr. Meine verblockte Hausabfahrt, mit dem Cube eine Slalomstrecke wird mit dem Gemini in Falllinie gefahren - gebremst nur dreimal kurz - daran muss ich mich erst gewoehnen glaub ich. Beim Abfahren hatte ich das Gefuehl ich fahre einen Panzer oder einen Bagger.
Auf dem Karton stand was von 20kg, denke das kommt hin. Muss mir mal ne Waage leihen, kommt ja als naechster logischer SchrittGurkenzäpfchen hat geschrieben:...wieviel machts Gemini denn? 18kg? 19?
Fox Vanilla R mit ProPedal (weiss nicht, was das ist) - wohl noch der Originaldaempfer und noch nie gewartet. Er scheint noch zu Daempfen, ich kann das aber nicht beurteilen.Was hängt eigentlich fürn Dämpfer drin?
, ich arbeite ja daran. Sifft nix raus, also duerfte der Service ja auch nicht unbedingt so arg viel bringen (hoechstens wenn nix mehr drin ist).Gurkenzäpfchen hat geschrieben:Näääää!!! Lass den Dämpfer, wo er is - oder schick ihn mal zum Service, wenns Geld noch dafür übrig is (kostet beim Fuchs leider um die 100 Euronen).
Dann mach folgendes: hock dich aufs Bike und schau, wie weit der Kolben zusammengedrückt wird. Wenns rund die Hälfte is, Feder mehr vorspannen. Wenns weniger als n viertel is, Vorspannung weg.
Danach gehts an die Zugstufe: Wenn du das Bike am Sattel runterdrückst und es wieder loslässt - springt das Rad hoch? Dann brauchts mehr Zugstufe, damit es langsamer ausfedert.
Keine Ahnung...is wohl n büschn komplexer, mit den janzen Shims und Simmeringen und wasnichnochalles. Zudem bräuchtest du die Ersatzteile - und da hört mein Wissen auf, weil ich nich weiß, woher man die bekommt.helges hat geschrieben:Kann man den Service eigentlich nicht selbst machen?
Jupp, brauchste.helges hat geschrieben:Alleine die Kettenfuehrung wiegt ein halbes Kilo - braucht man die ueberhaupt?